Wuhan temir yo'l tranzitidagi Jinneng loyihasi

Temir yo'l transporti sanoatining o'ziga xos xususiyatlari:

Temir yo'l tranzitidagi harmonikalar, birinchi navbatda, avtotransportning tortish quvvati bilan ta'minlash tizimlaridagi rektifikatorlar va inverter qurilmalaridan kelib chiqadi, so'ngra doimiy elektr ta'minoti bloklari, yorug'lik, liftlar, displey ekranlari, konditsionerlar, drenaj tizimlari va boshqa uskunalar. Bu garmonikalar asosan 5, 7, 11 va 13-tartiblardan iborat bo'lib, ularda 3{6}}tartibli garmonikalar mavjud. Garmoniklar tizimdagi reaktiv quvvat zaxirasini yo‘qotadi, liniya yo‘qotishlarini oshiradi, rele himoyasi va avtomatik boshqaruv qurilmalarining ishonchli ishlashiga ta’sir qiladi, elektr jihozlarining ishlash xavfsizligini pasaytiradi, aloqa va signalizatsiya tizimlariga elektromagnit shovqinlarni keltirib chiqaradi.

Siz duch kelishi mumkin bo'lgan muammolar:

1.Kam quvvat omili, an'anaviy reaktiv quvvat kompensatsiyasi qurilmalarini ishlamaydigan yoki yonib ketishga moyil bo'lgan ko'rsatuvchi.

2.O'zgaruvchan yuklar.

3.O'rni himoyasi va avtomatik boshqaruv qurilmalarining ishonchli ishlashiga ta'sir qiluvchi yuqori harmonik oqim buzilish tezligi.

4.Elektr ta'minoti tarmog'idagi kuchli uch fazali nomutanosiblik.

Case Study:

Jinneng quvvat kondansatkichlari vafaol quvvat filtrlariUxan temir yo'l tranzitining jihoz xonalarida bir yil davomida muvaffaqiyatli faoliyat yuritib, mukammal ishlash ko'rsatib, temir yo'l tranziti operatsiyalari xavfsizligini ta'minladi.

Bizning yechimlarimiz:

1.Jinnengdan foydalaningAPF faol quvvat filtrlariyuqori tartibli harmonikalar-tarkibini kamaytirish.

2.Jinnengni ishga olingSVG dinamik reaktiv quvvat generatorlaritizimning har bir fazasini dinamik ravishda reaktiv quvvat bilan ta'minlash va bir vaqtning o'zida turli xil tartiblarning harmonikalarini yumshatish.

3.Tizimning harmonik sharoitlariga asoslangan tegishli kondansatör va reaktor parametrlari bilan ishlab chiqilgan dinamik xavfsizlik kompensatsiyasi qurilmalarini amalga oshirish. Ushbu qurilmalar reaktiv quvvat kompensatsiyasi orqali quvvat omilini yaxshilaydi, temir yo'l tranzit elektr ta'minoti tizimining quvvat sifatini oshiradi.

4. Dinamik xavfsizlik kompensatsiyasi qurilmalari tizimning uch fazali nomutanosibligi uchun kompensatsiya talablarini qondirish uchun uch{1}}fazali mustaqil kompensatsiya va uch{2}}fazali umumiy kompensatsiyani birlashtirgan gibrid kompensatsiya usulini qo‘llaydi.